SISTEM PELUMASAN

Di dalam mesin terdapat bagian-bagian yang bergerak, Untuk mencegah keausan akibat gesekan pada bagian yang bergerak maka disalurkanlah minyak pelumas (oli) melalui sistem pelumasan. Minyak pelumas selain berfungsi mencegah keausan akibat gesekan, juga dapat membantu mendinginkan mesin, memperbaiki kerapatan antara ring piston dengan dinding silinder, mencegah karat dan membersihkan bagian-bagian mesin.

komponen komponen sistem pelumasan :

1. Oil pan

2. Oil Strainer

3. Oil pump

4. Dip Stick ( level gauge )

5. Oil pressure Switch

6. Oil Filter

Cara kerja minyak pelumas :

1.      Minyak pelumas membentuk lapisan tipis ( film minyak ) untuk melindungi lapisan logam terhadap kontak langsung antara 2 buah logam

2.      Minyak pelumas mendinginkan komponen mesin

3.      Membuang kotoran – kotoran dari mesin

4.      Melindungi komponen – komponen dari korosi

Metode pelumasan :

      ·         Model tekanan

      Minyak pelumas disalurkan dengan cara ditekan, untuk melumasi komponen – komponen mesin

·         Model percikan

                  Minyak pelumas dipercikkan oleh connecting rod yang mempunyai oil spoon ( sendok )

      ·         Model kombinasi percikan & tekanan

                  Minyak pelumas dipercikkan untuk melumasi dinding silinder dan minyak pelumas ditekan untuk

                  melumasi komponen – komponen yang lain

a.) Pompa oli

Pompa oli berfungsi mengisap oli dan menyalurkannya ke bagian-bagian mesin yang perlu dilumasi.

Berikut macam-macam pompa oli:

 `1. Pompa model roda gigi

Pompa oli model roda gigi adalah pompa yang terdiri dari dua buah gigi yang berputar untuk memompa oli dua buah roda gigi tersebut ada roda gigi penggerak (drive gear) dan ada roda gigi yang digerakkan (driven gear). Ada dua tipe pompa oli model roda gigi yaitu:

     a. Tipe internal gear

         Roda gigi yang digerakkan (driven gear) digerakkan oleh roda gigi penggerak yang dihubungkan langsung ke camshaft, ruang volume dibentuk oleh dua gigi yang berubah-ubah saat berputar. Tipe ini memiliki konstruksi yang sederhana dan kemampuannya dapat diandalkan.

     b. Tipe external gear

Sama halnya seperti model internal ada drive gear & driven gear untuk memompa oli seperti terlihat pada gambar disamping. Aliran oli juga terlihat seperti gambar. Tipe ini sudah lama digunakan karena konstruksinya lebih sederhana dan lebih akurat.

  2. Pompa Model Trochoid

Pada pompa model trochoid dilengakapi 2 rotor (penggerak & yang digerakkan), bila rotor penggerak berputar seperti pada gambar rotor yang digerakkan ikut sama-sama berputar dalam pump body.

Poros rotor penggerak berputar tidak satu titik (offset) dengan rotor yang digerakkan oleh karena itu ruangan terbentuk dari dua rotor saat berputar. Saat ruangan membesar oli terhisap kedalam dan akan dipompa keluar saat ruangan mengecil.

Pompa model trochoid memiliki bentuk yang lebih sederhana dari pada model roda gigi, dan volume oli yang dipompa lebih besar juga sehingga bentuk pompa oli dapat diperkecil dan lebih dapat diandalkan.

3. Type Rotor

Pada pompa jenis ini drive rotor shaft dibuat eksentrik terhadap body pompa. Akibatnya ketika rotor berputar driven rotor ikut berputar, tetapi terjadi perubahan jarak ( celah ) antara drive rotor dan driven rotor. Oli masuk melalui sisi inlet pada saat celah rotor lebar dan keluar melalui sisi out let pada saat celah rotor menyempit.

b.) Saringan oli

Saringan oli berfungsi menyaring kotoran yang terdapat dalam oli. Hal tersebut dimaksudkan agar kotoran kotoran yang sudah terbawa oleh oli dari blok mesin tidak kembali lagi ke blok mesin. Saringan oIi dipasang di luar mesin, agar mudah melakukan pengantiannya.

Bagian – bagiannya :

1. Check Valve

2. Element

3. Case

4. Relief Valve

c.) Katup pengatur tekanan oli 

Katup pengatur tekanan oli (oil pressure relief valve), berfungsi mengatur tekanan oli yang disalurkan ke sistem pelumasan. Pada tekanan minyak yang tinggi (rpm tinggi,katup akan membuka dan kelebihan oli akan disalurkan ke bak oIi melalui lubang by pass.Sehingga tekanan oli yang masuk ke sistem pelumasan dapat dibatasi besarnya.

Read More

HUT SMK N 1 PURWOREJO

Bertepatan dengan hari jadi SMK N 1 PURWOREJO, yaitu pada tanggal 16 Oktober 1967. SMK N 1 PURWOREJO  mengadakan serangkaian acara untuk memeriahkan HUT SMK N 1 PURWOREJO. Acara-acara tersebut tidak hanya diikuti oleh siswa siswi SMK N 1 PURWOREJO saja, tetapi juga diikuti oleh siswa siswi SMA/SMK se-Purworejo. Acara tersebut diantaranya :

1. Lomba voli
2. Lomba adzan
3. Lomba kaligrafi
4. Jalan sehat
5. Lomba tarik tambang
6. Pentas seni
7. Festival band 

Salah satu dari acara tersebut adalah lomba tarik tambang antar kelas yang diikuti oleh siswa SMK N 1 PURWOREJO.

Lomba tarik tambang ini dimenangkan oleh kelas XII TITL A sebagai juara pertama dan kelas XII TP A sebagai juara kedua.

Berikut adalah cuplikan salah satu perlombaan tarik tambang yang diadakan oleh SMK N 1 PURWOREJO

 

 

Read More

Liga Kampus SMK N 1 PURWOREJO

Liga Kampus merupakan acara besar yang diprakarsai oleh Pengurus OSIS SMK N 1 Purworejo, merupakan acara tahunan pertandingan sepak bola antar kelas siswa SMK Negeri 1 Purworejo yang memperebutkan tropi bergilir. 

Pembukaan liga kampus XI SMK Negeri 1 Purworejo dimulai hari Minggu, tanggal 13 Mei 2012, Pukul 08.00 WIB Dengan tim pertama dan sekaligus pembuka liga kampus XI yaitu kelas XI TKRB dengan X TITLA.

Kesebelasan XI TKR-B

Acara dibuka oleh Drs. Achmad Mahmud dengan penyerahan bola sebagai simbolis dari Drs. Achmad Mahmud Kepada ketua panitia Liga Kampus XI. Dan diselingi wejangan oleh Drs. Sugito Yang berisi tentang menjunjung tinggi sportifitas.

Acara selanjutnya digelar setiap pulang sekolah dari hari senin sampai kamis jam 15.30 hingga 17.30, hari jumat dari jam 13.30 hingga jam 15.00 dan hari minggu dari jam 08.00 hingga jam 12.00/13.30 hingga jam 17.00. Guna menghantarkan tim-tim untuk menuju semi final. 

Dan akhirnya diperoleh tim-tim yang masuk semi final yaitu XI TITLB, X TITLA, X TF, XI Las. Dan kemudian yang berhasil lolos dalam babak final adalah XI Las dan XI TITLA. Kemudian diperolehlah juaranya yaitu kelas XI Las.

Berikut ini cuplikan pertandingannya :

Sumber : http://www.youtube.com/watch?v=tstPDVQ3dMQ&feature=relmfu

Read More

SUZUKI APV

http://www.youtube.com/watch?v=EmJiHfMTMms

APV GA/ GE: ‘Tangguh, Lega, Hemat, Menguntungkan’ Suzuki menghadirkan kendaraan komersial yang mampu membantu dan menunjang segala aktivitas usaha/ bisnis penggunannya, seperti yang ada pada produk APV GA/GE. Dilengkapi dengan fitur-fitur yang sesuai dengan nilai ekonomis yang menguntungkan.

SAFETY

APV GA/GE memiliki fitur – fitur keselamatan dan keamanan/ safety antara lain: struktur kerangka TECT (Total Effective Control Technology) body yaitu fitur keamanan yang berfungsi mengalihkan energi benturan. Teknologi ini secara progresif meningkatkan keamanan saat terjadi tabrakan, serta dilengkapi Monocogue Body dengan Ladder Frame terpadu yang kokoh, ringan sekaligus aman saat terjadi benturan.
Tidak hanya itu, mobil ini dilengkapi dengan Side Impact Beams pada bagian dalam pintunya, yang berfungsi untuk mengantisipasi dan mencegah engsel pintu terkunci saat terjadi benturan samping, serta adanya sabuk pengaman/ Seat Belt ELR (Emergency Lock Retractor) untuk melindungi pengendara dan penumpang jika terjadi tabrakan maupun benturan.

Read More